不锈钢板已经存在了很长时间，高端不锈钢板牌号已经进入更主流和大批量的应用领域，随着弯曲半径的减小和对下游工艺兼容性的需求的增加，挑战变得更加复杂。虽然有不锈钢板牌号可供选择，但合金304占所有不锈钢板产量的近50％，其次是316和409，是一种在汽车市场中大量使用的铁素体合金，300系列奥氏体，高镍等级的合金进入大批量应用，例如汽车排气系统的外观，强度和耐腐蚀性。同时一些铁素体等级如439也因其强度，耐热性和耐腐蚀性而得到越来越广泛的应用。

用不锈钢板合金代替碳钢需要权衡，其中之一是不锈钢板弯曲困难，其中大部分是由于强度和硬度的增加。在不锈钢板弯曲过程中留下更少和更小的润滑剂口袋。较少的润滑剂和更多的基板与工具之间的表面接触会转化为更多的热量，摩擦力，或者可能是撕裂或撕裂。由于这些特性，性能更好的润滑剂具有良好的阻隔性和极压保护，具有较小的分子尺寸，可克服与弯曲不锈钢板相关的挑战。

较高的不锈钢板等级在材料性能方面可能更具挑战性，但可以成功弯曲，当需要一个紧凑的半径时，该过程会更加困难，需要更多的润滑剂性能。许多材料，以节省工艺成本，导致最小壁厚。如果外径保持不变，则壁面系数增加，使得不锈钢板弯曲更具挑战性，沿不锈钢板弯曲外侧的材料伸长沿内侧的材料压缩。弯曲是一个关键因素，越来越需要更好的润滑来承受增加的摩擦负荷。同样随着壁面系数的增加，严重性和对更好润滑的需求也随之增加。这两个变量，以及弯曲角度和表面光洁度，有助于确定不锈钢板弯曲的最佳润滑剂。

在弯曲高端不锈钢板材料时，大部分注意力都集中在弯曲的难度上，这导致工具和润滑剂选择的前期变化。这些变化会导致焊接和清洁等二次加工的偏差。

重点从工具集开始，工具材料和设置是不锈钢板成功弯曲的最大影响。当普通不锈钢板弯曲时，这种策略在局部和轻质热扩散涂层方面取得了成功，这些涂覆工艺中的一些使得青铜材料变得太脆而不能使用，其中存在难题。需要更软的模具材料来弯曲更硬的基材，但更软的材料更快地磨损，用涂层增加硬度消除了使用较软材料的优点。

较重的润滑剂肯定会导致工艺变化,首先是润滑剂应用。将润滑剂送到磨损点是至关重要的,当在一个管上进行多次弯曲时,润滑剂不能通过。润滑剂应用专家可确定从容器到弯曲过程的润滑剂的最佳方法。

需要去除润滑剂,可能必须清除残留的残留物,焊接残留物可能是困难的或不可能的,可能导致不合格的多孔焊接。用于高端不锈钢板的最常见和适应性强的产品是轻至中等粘度的直油,含有阻隔的石油或植物基油,氯化石蜡的表现非常好,提供了良好的阻隔膜以及补充的化学屏障,其由弯曲产生的极端热量和压力激活。粘度可承担一些负荷,但必须恰到好处,润滑剂太厚会导致一些阻力和应用问题,太薄不会停留在心轴的圆周上,容易受到影响。

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